Західні танкери знову активно перевозять російську нафту, – Bloomberg
Про це свідчать дані про власність та відстеження суден, пише Bloomberg.
Це найвища частка з кінця 2023 року, коли Міністерство фінансів США вперше запровадило санкції проти суден, що порушують обмеження.
Згідно з обмеженнями, введеними "Великою сімкою" після повномасштабного вторгнення Росії в Україну, західним операторам дозволено транспортувати російську сиру нафту лише за умови, що її ціна становить $60 за барель або менше.
Із квітня ціна на нафту Urals коливалася трохи вище $50 – це наслідок санкцій та падіння світових цін на нафту. Падіння дозволило західним фірмам повернутися до Росії, не порушуючи законів США чи Європейського Союзу.
Західні страховики також повернулися до торгівлі в аналогічних пропорціях, покриваючи ризики, включно з розливами та зіткненнями.
Окрім того, вплинули й обмеження на російську нафтову промисловість, які були запроваджені адміністрацією попереднього президента США Джо Байдена в січні, включно з санкціями щодо близько 155 танкерів. Багато суден простоювали протягом тижнів після їх внесення до чорного списку, що створило потребу в альтернативних суднах, і західні судновласники скористалися цією можливістю.
Відновлення інтересу судновласників до російської нафти відбувається на тлі того, що деякі країни "Великої сімки" шукають способи зниження граничної ціни, що ще більше зменшує доходи від експорту нафти, які Кремль використовує для фінансування війни проти України.
Водночас нижчі ціни на Urals чинять тиск на національний бюджет Росії, який залежить від нафтогазової промисловості приблизно на третину своїх доходів.
Втім, щойно ціни на нафту повернуться до зростання, частка західних суден, ймовірно, знизиться, оскільки ці власники будуть змушені відмовитися від поставок російської сирої нафти.
Распечатать
